上海海事大学法学专业怎么样

最近经常有小伙伴私信询问上海海事大学法学专业怎么样相关的问题，今天，利好高考网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、上海海事大学法学专业怎么样
• 2、大连海事大学怎么样 重点专业有哪些
• 3、上海海事大学属于什么档次的高校？

上海海事大学法学专业怎么样

上海海事大学法学专业很好，以海洋法、海商法为特色，自建校以来一直设有以海商法为核心的法学类课程。

在海商法界权威魏文翰、魏文达教授的带领下，首开我国高等院校海商法教学与科研的先河。1979年，开始招收国际法学研究生，是我国国内最早开设海商法硕士研究生教育的高校，1981年成为我国首批获得国际法学硕士学位授予权的高校，1985年开始招收国际经济法（海商法）本科专业。

现有二级学科博士点一个，法学专业硕士一级专业点（设有国际法学、民商法学、经济法学、诉讼法学、环境与资源保护法学、刑法学六个专业），法律硕士专业学位点。

海商法为上海海事大学的传统特色专业。2005年上海市教委将我校的“国际法学（海商法）”确定为“上海市重点建设学科”和“上海市教育高地项目”，2007年上海海事大学海商法研究中心经上海市教委批准为“上海市普通高等学校人文社会科学重点研究基地”。

上海海事大学发展规划（2008-2020年）已将“航运政策与法律”学科群列为五个重点优势学科群之一。上海海事大学海商法研究中心是国内最早成立的专门从事海商法研究的综合性研究机构。

大连海事大学怎么样 重点专业有哪些

毕业季即将来临，报考的时候同学们和家长朋友们最关心的就是学校好不好的问题，想要了解学校有哪些重点专业。下面我整理了大连海事大学的信息，供大家参考。

大连海事大学重点专业

航海技术

此专业为“海大说第二，还没人敢认第一”的强中之强，不仅国内有名气，在国外也享有很高的知名度，师资力量雄厚，还拥有国内外一流的航海技术实验实践设备，专业只招收男生，半军事化管理，学习比较辛苦，这是一个需要耐得住寂寞的专业，但就业非常不错，薪酬很高。

轮机工程

学校王牌专业，是国家首批特色专业，入选教育部第三批“卓越工程师教育培养计划”，分为海上方向与陆上方向，分别在本科提前批和本科一批进行录取。特别说明的是海上方向只招收男生。专业就业非常不错，前景广阔，但由于其专业性质的关系，海上工作时间较多，且工作相对很辛苦。轮机如果不选择上船还能在陆地上有所发展，比如到船厂做工程师。轮机可是船舶的心脏哦！

电子信息工程

作为信息学院的一个强势专业，此专业在海大还是不错的。学院教学质量很高，获奖也很多，总体上而言，由于学校显著的航运特色，因而在电子信息方面也相当重视，而专业前身是始建于1958年的船舶无线电导航专业，所以专业学习方向主要是偏船舶电子信息方面。对女生来说专业可能有点难，对理科的要求很高。但就业和待遇都不错。

电气工程及其自动化

轮机学院的陆上专业，所以待遇、师资等都很好，很强大。原来专业分船电和港电，从07级开始，船港合并，为了培养宽口径的复合型人才，所以课程就比原来多了几门，而且作为电气的学生必须得有吃苦学习的准备，因为专业很难。另外，本专业女生很少，基本一个班就4、5个女生，就业面很广，就业基本不是问题，待遇也相对较好。

交通运输

交通运输分为两个方向，外贸和港口，是工科学位……交通运输为交通和运输，交通管载人的，比如公交系统。运输管货物的，比如货物运输，和物流的专业有交叉。对口的就业一般是港口操作（ps:基本算是装卸集装箱)，物流等等。就业不成问题，基本分布在全国各地的港口，如果你要是男生，很好找工作。港口开始工资一般，需要熬。

法学

海事的法学是有鲜明的海商法特色的，是全国最好的海商法，整个海事收分最高的专业，但就业面相对较窄。专业考研和出国的人很多，真正就业可能也就一半左右。法学院在原来都是分海商法专业和国际经济法专业招生的，现在应该是应国家的要求，不再分专业方向招生。

大连海事大学简介

大连海事大学简称海大，是一所以航运为特色，多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校，是被国际海事组织认定的海事院校之一。大连海事大学历史悠久，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。学校现隶属于交通运输部，是教育部、交通运输部、辽宁省、大连市共建大学，国家"211工程"大学、国家"卓越工程师培养计划"高校。

学校占地面积135.76万平方米，校舍建筑面积89.87万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与工程实践中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。

上海海事大学属于什么档次的高校？

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上海海事大学不是 985工程高校 ，也不是 211工程 高校。

上海海事大学（Shanghai Maritime University），位于上海市，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学、艺术学和教育学等8个学科门类的多科性应用研究型大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市深化创新创业教育改革示范高校。

学校历史

吴淞商船专科学校

1909年7月，晚清邮传部上海高等实业学堂（前身南洋公学）监督唐文治于该学堂增设船政科（航海专科），学制4年，开创了中国高等航海教育的先河。

1911年，邮传部决定于上海吴淞炮台湾创建商船学校，并电令唐文治操办。8月，上海吴淞炮台湾校舍建成，学校定名为“邮传部高等商船学堂”，仍由邮传部高等实业学堂管理，上海高等实业学堂船政科划归商船学堂。

1912年1月，邮传部上海高等商船学堂改由民国政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂。

1912年9月22日，吴淞商船学校迁入吴淞炮台湾新校舍，命名为国立吴淞商船专科学校。

1915年，吴淞商船学校奉民国政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校。名为吴淞海军学校，为烟台海军学校毕业生专修专门课。

1921年吴淞海军学校停办。

1928年， 国民政府 交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校，以船钞附捐作为该校经费。

1929年9月1日，吴淞商船学校正式复校，定校名为交通部吴淞商船专科学校，校舍仍为原吴淞商船学校校舍。10月8日，吴淞商船专科学校正式开学。

1932年“一·二八”事变，吴淞商船专科学校校舍被日军轰炸，学校在上海市内租屋上课。

1933年春，吴淞商船专科学校校舍修复，学校迁回，更名为吴淞商船专科学校。

1937年，日寇入侵中国， 抗日战争 爆发，在“八·一三” 淞沪战役 中，吴淞商船专科学校校舍被侵略炮火摧毁，学校被迫停办。

1939年6月，因战火内迁重庆，国民政府国防最高会议教育专门委员会决定在重庆恢复吴淞商船专科学校，改称“国立重庆商船专科学校”，隶属于教育部。11月27日国立重庆商船专科学校于“江顺”轮举行隆重开学典礼。

1942年秋，国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成。

1943年，国立重庆商船专科学校并入国立交通大学（重庆总部）。

1945年11月，抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海。

1946年10月，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号（原雷士德工学院旧址）正式开学。学校经三度停办终在上海再次复校。交通大学代管的航海、轮机两科复归于吴淞商船专科学校。

上海航务学院

1950年9月，中央人民政府交通部决定并经教育部、财政经济委员会同意，吴淞商船专科学校与 上海交通大学 航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为国立上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科。10月，改校名为上海航务学院。

1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立 大连海运学院 （现 大连海事大学 ）。

上海海运学院

1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，遂委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作。同年9月，上海海运局、上海船舶修造厂联合备文请示交通部，建议在1959年筹建上海海运学院。9月27日，交通部正式下文，同意在上海筹建上海海运学院及附属中等技术学校。

1959年9月5日，上海海运学院正式开学，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号。

1966年，学校转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校。

上海海事大学

2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学。同年11月19日，临港新城新校建设破土动工。

2016年12月，国际海事（中国）研究中心和联合国国际海事组织（IMO）亚洲海事技术合作中心（MTCCAsia）落户学校，全球航运智库联盟、中国物流高校联盟由学校发起成立。

2017年10月，学校被认定为上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。11月，学校成为首批国际项目经理（IPMP）人才培养基地。

师资力量

截至2022年3月，学校有专任教师1200人，外聘教师279人，专任教师中具有正高职称177人（占比13.82%），具有副高职称353人（占比27.56%），具有 中级职称 722人（占比56.36%），具有初级职称29人（占比2.26%）。学校专任教师中具有博士学位816人（占比63.7%）；具有硕士学位390人（占比30.45%）；具有学士学位及其他75人（占比5.85%）。列入国家、教育部、交通部、上海市等各类高层次人才计划人选220余人次；历年来享受 国务院政府特殊津贴 的专家75人，二级教授25人。

学科建设

截至2022年月，学校设有14个二级办学部门，开设52个本科专业，涵盖工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等7个学科门类；5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，13个国家级一流本科专业建设点，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科。

国家级特色专业：物流管理、航海技术、 机械设计制造及其自动化 、轮机工程、航运管理

国家级综合改革试点专业：交通运输

国家级一流本科专业建设点：航海技术、轮机工程、交通工程、交通管理（国航）、交通运输、物流管理、法学（海商法）、经济学（海运与物流经济）、管理科学、机械设计制造及其自动化、工业工程、物流工程、船舶与海洋工程

国家重点（培育）学科：交通运输规划与管理

交通部重点学科：产业经济学、交通运输规划与管理

教育部卓越工程师教育培养计划专业：机械设计制造及其自动化、能源与动力工程、 计算机科学与技术 、轮机工程、航海技术、船舶与海洋工程

上海市级一流本科专业建设点：能源与动力工程、英语、港口航道与海岸工程

上海市重点学科：载运工具运用工程、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学（海商法）

上海高校高峰学科：管理科学与工程（物流工程与管理）

上海高校高原学科：交通运输工程、船舶与海洋工程

上海高校一流学科（B类）：船舶与海洋工程、管理科学与工程、交通运输工程、 电气工程 （B类培育）

学术科研

截至2021年5月，学校有16个省部级重点研究基地，其中教育部工程研究中心2个，教育部科技查新工作站1个，交通运输部重点实验室1个，上海市高校知识服务平台高级战略研究中心1个，上海市科委工程研究中心1个，上海市海洋局工程技术研究中心1个，上海工程技术研究中心5个，上海市高校人文社会科学重点研究基地2个，上海市社会科学创新研究基地1个，上海市人民政府发展研究中心1个，设有上海海事大学海洋材料科学与工程研究院、物流科学与工程研究院等科研机构，上海国际航运研究中心挂靠学校。

2020年，学校40项课题获得2020年度国家基金项目资助；其中，3项重点项目，18项面上项目或一般项目，19项青年项目。首次获得2项国家自然科学基金重点项目，6项课题获2020年度教育部人文社科基金立项资助。

2021年，学校6项“科技创新行动计划”自然科学基金项目获市科委立项资助，1项课题获国家自然科学基金联合基金重点项目资助，1项课题获国家社会科学基金后期资助项目资助，2项国家社科基金重大研究专项获立项资助，5项成果获2020年度上海市科学技术奖。 利好高考网

合作交流

截至2021年5月，学校与境外100余所姐妹院校建立了校际交流与合作关系，开展教师交流、合作办学、合作科研、学生交换等。与联合国国际海事组织、波罗的海国际航运公会、挪威船级社等国际知名航运组织/机构建立了密切联系。自2010年起开设“国际班”，邀请美国、韩国、 波兰 、俄罗斯、德国等国家航海院校的学生来校学习“航海技术”“航运管理”等专业。2011年，经教育部批准，学校与 加纳 中西非地区海事大学合作举办“物流管理”本科教育项目，并开始在非洲招生。2012年，学校获教育部批准正式成为“接受中国政府奖学金来华留学生院校”。

985工程是指中国共产党和中华人民共和国国务院在世纪之交为建设具有世界先进水平的一流大学而做出的重大决策。

1998年5月4日，时任国家主席 江泽民 在庆祝北京大学建校100周年大会上代表中国共产党和中华人民共和国中央人民政府向全社会宣告：“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学。”

211工程是指面向21世纪、重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。于1995年11月经国务院批准后正式启动。

“211工程”是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措、中华民族面对世纪之交的中国国内外形势而作出的发展高等教育的重大决策。

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