福建集美大学是的实力在福建本科高校排名中能排在前10位吗？

今天利好高考网小编为大家带来了福建集美大学是的实力在福建本科高校排名中能排在前10位吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、山东船舶专业的本科学校
• 2、福建集美大学是的实力在福建本科高校排名中能排在前10位吗？
• 3、船舶与海洋工程专业是本科还是专科

山东船舶专业的本科学校

山东省的船舶专业本科教育主要由山东交通学院提供。该学院设有丰富的课程体系，涵盖了理论与实践两大部分。在理论课程中，学生将学习航海英语、航海学、船舶操纵与避碰、船舶管理、船舶结构与货运等核心知识。这些课程不仅帮助学生构建扎实的专业基础，也为后续的实践操作打下坚实的基础。

在评估课程方面，山东交通学院提供了电子海图、航线设计、航海仪器的使用、货物积载与系固、雷达操作与应用、驾驶英语听力与会话等课程。这些课程通过实际操作，帮助学生掌握专业技能，提升实际操作能力。

为了更好地适应行业需求，学校还为学生提供了各种专业证书的培训。基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、保安意识与责任等证书的培训，确保学生毕业后能够顺利获得相关证书，具备专业资格，增强就业竞争力。

此外，GMDSS（全球海上遇险与安全系统）适任证书的培训也是山东交通学院的一大特色。通过系统的学习和实践，学生可以掌握GMDSS系统的使用方法，提高应急处理能力，为未来的职业发展奠定坚实基础。

山东交通学院的船舶专业教育注重理论与实践相结合，培养学生的综合素质和实际操作能力，为学生未来的就业和职业发展提供了有力支持。

福建集美大学是的实力在福建本科高校排名中能排在前10位吗？

改写后的文章如下：

福建集美大学作为福建省属的重点高校，与国家交通运输部有着共建合作关系，其在本科教育领域表现突出。在2012年提升为一本院校后，集美大学尤其在航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程、水产养殖学和食品科学与工程等专业上具备较强的实力。学校的历史和专业排名也反映了其在某些学科的优势，如在全国航海院校中，集美大学位列第三，显示出在航海和水产方面的优势。

然而，根据福建省内的一般性大学排名来看，集美大学在福建省本科高校中排名第七，落后于厦门大学、福州大学等知名学府。以下是福建省大学的排名列表： 利好高考网

• 1. 厦门大学


• 2. 福州大学


• 3. 福建师范大学


• 4. 华侨大学


• 5. 福建农林大学


• 6. 福建医科大学


• 7. 集美大学

综上所述，集美大学虽然在某些学科领域表现突出，但在总体的福建省本科高校排名中，它确实位于前10位，但并非位列榜首。对于追求全面发展的学生，可能需要考虑其与排名前列院校的差距。

船舶与海洋工程专业是本科还是专科

利好高考网(https://www.lhgaokao.com)小编还为大家带来船舶与海洋工程专业是本科还是专科的相关内容。

船舶与海洋工程是本科专业。
根据本科专业目录，船舶与海洋工程专业属于海洋工程类下设专业。专业代码：081901，修学四年，授予工学学士学位。
开设船舶与海洋工程专业的院校有：华南理工大学、上海海事大学、中国海洋大学、武汉理工大学、上海交通大学、江苏科技大学、大连海事大学、浙江海洋大学、鲁东大学、山东交通学院等
专业简介：
培养目标：本专业培养具有良好的思想道德素质、较高的人文科学修养和创新意识，适应社会经济发展需要，德、智、体等方面全面发展，具有扎实的数学和力学基础，掌握船舶与海洋工程基本理论和专业知识，具备从事该行业工作所必需的基本技能，能够从事船舶与海洋结构物研究、设计、建造、检验、维修和管理等工作的高素质工程科技人才。
培养要求：本专业学生主要学习数学、物理、力学、船舶与海洋工程、海洋工程环境学等方面的基本理论和专业知识，接受工程制图、力学分析、结构设计、工艺技术、计算机辅助工程、工程管理等方面的系统训练，形成研究、设计和建造船舶与海洋工程结构物的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．具有良好的工程职业道德、社会责任感、人文科学素养和创新能力；
2．掌握数学、力学、船舶与海洋工程的基本理论和基本知识；
3．掌握船舶和海洋结构物的力学分析方法、设计建造和施工管理等方面的专业知识；
4．具有应用计算机进行分析、设计、制图和工程管理的能力；
5．熟悉船舶与海洋工程领域的法规制度、行业要求、海事公约和规范标准；
6．了解船舶和海洋工程开发研究的学术前沿和先进设计制造理念；
7．具有从事船舶与海洋结构物设计、建造和开展船舶与海洋工程领域科学研究、技术创新的基本能力；
8．具有一定的批判性思维和良好的团队合作精神，具有良好的书面和口头表达的能力。
主干学科：船舶与海洋工程、力学。
核心知识领域：力学、工程图学、船舶与海洋结构物设计、建造工艺、结构物性能等。
核心课程示例：
示例一：理论力学（68学时）、材料力学（68学时）、工程图学（34学时）、船舶动力系统(51学时)、船舶与海洋工程结构设计（51学时）、现代造船技术（43学时）、船体构造与制图（51学时）、船舶流体力学（68学时）、船舶结构力学（68学时）、船舶设计原理（51学时）、船舶原理I、Ⅱ（119学时）。
示例二：理论力学（72学时）、材料力学（64学时）、工程图学（70学时）、流体力学（72学时）、船舶结构力学（64学时）、船舶图形学（64学时）、船舶静力学、阻力、推进、耐波性（192学时）、船舶设计原理（56学时）、船舶建造工艺（56学时）、船体强度与结构设计（56学时）、海洋平台设计原理（32学时）。
示例三：理论力学（56学时）、材料力学（72学时）、工程图学（48学时）、流体力学（56学时）、船舶结构力学（40学时）、船海工程构造与制图（48学时）、船舶静力学、快速性（112学时）、船舶设计原理（40学时）、船舶强度与结构设计（40学时）、船舶建造工艺（40学时）。
主要实践性教学环节：专业课程设计、金工实习、专业实习、认识实习、生产实习、毕业实习、毕业设计（论文）、科技创新性实践活动。
主要专业实验：工程力学实验、船舶与海洋工程结构物性能试验、船舶与海洋结构物结构力学试验、专业综合性实验。
修业年限：四年。
授予学位：工学学士。
就业方向：
我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶

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