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大毕改是什么 什么是大毕改

2024-11-06 06:39:29 | 利好高考网

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大毕改是什么 什么是大毕改

大毕改是什么 什么是大毕改

从公众号“学飞网”看来的。
大学毕业后,还能成为公费飞行员吗? 什么是“大毕改”?

要想成为民航飞行员,首先要从招飞开始,所谓的大改驾(大改驾又分为大改和大毕改)大改驾:是招收全国本科院校大二、大三的在读生,通过转学校、转专业的形式成为飞行学员,一般情况下不限专业;大毕改,顾名思义就是大学毕业,取得本科以上学位、学历证书后再通过一段时间的专业培训,成为飞行员。

成为一个准民航飞行员一般需要四个阶段。

阶段一:自我审查

面试前,首先需要自测一下。

阶段二:公司/航校招聘阶段(各航空公司的安排略有不同)

①现场报名

②现场体检(主要是视力、身高腿长,把硬指标不通过的直接筛选掉,节省面试时间),两轮面试和英语测试就不说了,各个公司自己把握的都不同 利好高考网

③民航医院一检,这部分是由公司安排,民航医院进行的体检,很正规,细致入微,眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等一大堆,休息好,没什么可准备的,能过就过,不能过就算了。(这个体检的通过率一般只有 30%左右)

④心理测试主要看你的心理有没有潜在的反社会倾向等,另外还测记忆力、方向感、空间思维和基本的操作能力。通过率很高(90%左右)。

⑤民航医院二检,跟第一次的内容、标准一样,只是换一家民航医院,再全部测一遍,由于第一次体检都已经筛选过了,所以第二次的通过率就是 90%左右了。

⑥政审,一般是犯罪与有无参与邪教组织的记录,审查“直系亲属与对本人有无重大影响

⑦面试都完事,到去公司报到签署合同。

阶段三:航校培训阶段

航校培训阶段又分为两种学习形式,分别为:地面理论+实际飞行。不同的航校地面理论培训时长不同,以中国民用航空飞行学院为例,培训期为一年。

理论培训就是学习空中领航、飞行原理、仪表飞行程序、民航英语、空中交通管理基础、机组资源管理、飞行中人的因素、航空动力、航空气象、飞机系统、民航飞机电气仪表及通信系统、杰普逊航图、飞行性能与计划、航空体育……等等课程。

课程结束后需要通过私照+商照+仪表考试才能下分院或者出国完成后续的实际飞行训练,同时还必须要通过雅思考试。考试通过之后进入模拟机训练阶段,前半部分主要是学飞行的正常程序,后半部分是学习一些特殊紧急情况的飞行。

实际飞行,先由教员带飞再到学员单飞,完成局方规定的飞行时间,依次通过民航总局组织的私照、仪表、商照飞行实践考试,取得民航总局颁发的多发商用驾驶员执照附加仪表等级,以及20小时高级飞行经历。

阶段四:训练完成,顺利毕业

上述所有训练都完成,获得所有合格证书后,你就从一名公费飞行学员进入到航空公司,成为一名民航飞行员!

总之,从你选择从零开始成为一名飞行员,就要为这个梦想负责,并坚持不懈的努力!

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帮帮忙 我怎么才能去上招飞

如果是因为文化课没有通过的话,你可以尝试通过应招每年航空公司的自费飞行员,而完成自己的梦想。
目前,南方航空公司都会招收自费飞行员,只要通过了招飞体检,不论应届毕业生,往届毕业生,或是大学毕业改驾驶员(大改驾),都可以成为飞行员。(当然,这部分的学员也会有一定的成绩要求。)
其他航空公司也在招收飞行员,招生范围在应届毕业生以及大改驾都有,你可以自己关注一下。
目前自费飞行员的学费大约在70万人民币左右,并且很多是出国培训。
南航的招飞信息你可以登录南航招飞网查询。
但是在这里还是要提醒你一下,文化课还是要好好学习的啊,即使是能够招飞成功,理论知识不牢固,也是很难成功的飞出来,成为一名合格的民航飞行员的。
祝你成功啦!

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大毕改招飞体检到底有几次:两次还是三次?

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对于大毕改招飞体检的疑问,许多同学关注的焦点在于是否真的需要经历三次体检。实际上,关于招飞体检的流程,经过明确说明,总共只有两次关键环节:初检(上站体检)和入校复查(交叉体检或复检),这是根据民航局的标准《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T 7013-2017)》进行的。

招飞体检的核心是两次医学鉴定,初检确定基本符合要求后,进行入校复查以确保全面准确。完成这两次体检后,后续的体检如年度体检、出国前体检等,均按照CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证标准执行。然而,值得注意的是,由于入校复查不再办理体检合格证,招飞体检结束后,还需要进行一次办证体检,这是为了获得正式的飞行训练资格。因此,所谓的“第三次招飞体检”实际上指的是首次办理体检合格证,其标准依旧是CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证要求,并非单独的招飞标准。

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